2024年手机货运软件制作费用 篇1
就目前这个货运行业的运价，如果说没有固定货源，小编并不推荐卡友这个时候选择入手新车，但如果已经买了，但又没有稳定货源，那么从物流配货站还有网络上寻找合适货源还是必须要做的，不然把车放在那里吃灰，也算是一种损失，那么现在有哪些配货软件呢？小编就给你多多推荐几款！
第一个：货拉拉
货拉拉目前体量庞大，就涵盖的车型来讲，就已经包含了面包车到13米货车等等多种车型，货主把货发布在平台上，平台会对货源进行分配，然后司机可以通过手机用户端抢单，这点类似于我们经常会用到的滴滴打车，只是从运人到了运货。
同时货拉拉还对企业用户提供了月结账期的服务，对于规模较大的货主来说，可以缓解不少资金压力，毕竟现在的物流成本还是非常高的。不过从目前的现状来看，货拉拉所占据的市场份额还是以中短途运输为主，如果是跑长途干线物流的，在货拉拉上找货源还是比较困难的。
第二个：运满满+货车帮
运满满和货车帮是两个平台，为什么我要把这两个平台放在一起呢？因为这两个平台现在都归属于满帮集团，作为物流行业的双寡头，现在这两个平台所占市场份额也是最大的，而这两个平台在定位和功能性上相差不多，都是主要针对给大货车配货，运单也是以长途以及干线物流为主，这定位上和货拉拉还是有很大差距的。
这几个平台是目前配货APP里无论是体量还是知名度最高的，当然竞争也是最大的，想要抢到优质货源也并不容易，而且运满满货车帮，现在因为还在审查，新用户是没有办法注册的，所以如果不是之前的老用户，想要在这写平台上发货、找货是不可能的。另外除了这些巨头之外，还有一些规模较小，同样竞争也小的平台可供选择，其中山东兴创推出的众卡之友就是一个不错的选择！
小平台也有优势
众卡之友是一个网络货运综合性的服务平台，不仅仅是单纯地提供车货匹配，还提供例如定位查询、在线看车、二手车服务等等功能，就背景而言，众卡之友背后拥有国资做后盾，未来的发展也是非常有前景。
目前在众卡之友平台也有不少优质货源，而且因为整个的车货匹配交易之中没有任何费用，所以货运单价一般也比大平台高一些，完全可以碰碰运气，毕竟手机装个软件，也没有什么成本！
2024年手机货运软件制作费用 篇2
谢谢诚邀，首先一个app的建立需要考虑很多因素，比如工期、难度、内容等，各个标准价格是不一样的，而且程序员首先得掌握这个app包含的内容就需要实际来调查，这都是要花时间，而且这些东西都是算在app建立的成本里。这就是术业有专攻。
再说物流管理app内容吧，首先物流管理这个行业范围很大，应该确立一个中心，比如某某快递系统，这样程序员会有一些明确的方向，考虑应该有几方面，哪方面需要做什么。这是非常重要的，也许你做为一个客户，说不需要但是你对于你app做成什么样的是非常重要的。
物流管理app成本是很大的，一般要几十万左右，而且这个只是软件开发出来而已，后期的维护是非常重要的，直接关系你软件是否可以运行时间，这都是要考虑进去的，所以一般物流管理app都会是一些大公司才做的，或许你只是想尝试一下，但是你还是要有足够的时间和精力以及金钱投入的。
最后想说每个想法的实现都是需要很大的决心，然后为之奋斗拼搏。
2024年手机货运软件制作费用 篇3
满帮集团的成立，是顺应物流界发展的产物，还是蓄谋已久的阴谋？下面随风物流一步步帮你揭开运满满和货车帮的“真面目”
什么是运满满和货车帮？货车帮此前主要做货源与运力的对接，形成运力池。而在车货匹配模式遇冷之后，该公司开始将重点放在线下的物流园区，试图构建物流基础设施，从而形成数据网络、线下网络，提供货车后、金融服务。货车帮还试图为整个物流行业的小微企业提供从保险到支付、收单、保理、融资租赁、小额贷款等金融服务。运满满是国内首家基于移动互联网技术开发的全免费手机APP应用产品，致力于为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具，同时为车找货(配货)、货找车(托运)提供全面的信息及交易服务。 运满满隶属上海细微信息咨询有限公司，公司总部位于上海市长宁区金钟路999号，由阿里巴巴多位高管及众多物流行业专家共同组建。
所以简单点来说，货车帮和运满满都是一款货车配货APP，最开始的时候主要做货源和运力对接的。合并之前两家可谓是生死冤家，都是竭尽可能的把对方置于死地，但是经过了一段时间的厮杀，最终于2017年11月27日，今天江苏满运软件科技有限公司(运满满)与贵阳货车帮科技有限公司(货车帮)联合宣布战略合并，双方将共同成立一家新的集团公司。新公司由投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO，运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任集团联席总裁。说到这里，需要说一个人 ，那就是投资人王刚，他是滴滴打车天使投资人，现任维思资本总裁兼创始人。再回过来看一下，滴滴和快滴，货车帮和运满满，如出一辙，感觉一模一样的套路有木有~
运满满和货车帮是怎么收费的？
从运满满和货车帮合并成为满帮集团以后，网上流传了一个收费的图片，现在已经是3月7号，满帮也却是开始向信息部开始收取费用，收费明细跟图片也是一模一样，收费开始以后全国各地的信息部配货站反映烈，对于满帮的霸王天价条款，也是表示强烈的反对。最为信息部其中一员的我，也是深受其害。但是我一分钱没有交，配货站依然做的好好的。为什么，因为现在网上免费的配货软件实在是太多 ，你收费，我们就去找别的免费的呗。货运市场是一块很大的肥肉，谁都想在这里分一杯羹。但是每个行业都有一个自己经过多年的潜规则，一旦有人破坏这个规则，必然会受到这个行业全体人的排斥与冲击。
运满满和货车帮收费成功以后会怎么样？
其实做货运APP挣钱的方式绝对不仅仅是向司机和信息费收费这一种，但是满帮却走向的这一步。口号也是为了整合物流货运市场，降低货车的空驶率。说白了就是想把物流行业重新洗牌。满帮集团当初承诺的永久不收费，在利益面前也都化为了乌有。
如果满帮集团收费成功，那么接下来，包括我在内的所有信息部配货站就面临下岗了。平台利用大数据，轻轻松松的可以了解到发货厂家信息，平台可以直接跟厂家对接，信息部和配货站也就直接失业了。没有了信息部以后，司机们找货源就只能通过满帮集团平台找，厂家发货也只能找满帮集团了，对于司机而言，平台说 运费多少就是多少，以后如何装货都得无条件听从 平台，对于厂家，也无疑大大增加了厂家发货的风险，因为一旦货物发不出去，那么公司就会蒙受很大的损失。运满满和货车帮已经开始向和货主端收费了，司机收费也是势在必行，那么作为司机的你，或者说你也司机的话，你会去缴纳这个费用吗？欢迎评论~~
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